Бесплатные федеральные тел. 8 (800) 500-27-29 доб. 216
» » За эвакуацию без оформления документов на месте предлагают наказывать

За эвакуацию без оформления документов на месте предлагают наказывать


За эвакуацию без оформления документов на месте предлагают наказыватьЗабрать машину без оформления протокола будет нельзя. А также отказать владельцу машины в ее возврате, если документы на автомобиль находятся в салоне. Все это будет возможным, если принять те поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые внесены в Госдуму.

Ситуация банальна из-за того, что часто встречается. Чтобы побыстрее эвакуировать автомобиль, например, припаркованный под знаком стоянка запрещена, инспекторы административной дорожной инспекции, которые зачастую приезжают на данное мероприятие вместе с эвакуатором, быстро фотографируют все, что требуется, дают команду грузить машину, а после садятся в автомобиль и начинают оформлять протокол о задержании.

То есть протокол может быть оформлен уже тогда, когда машина находится в пути непосредственно на платформе эвакуатора.

Таким образом, удается достигнуть высокой скорости эвакуации машины. Так что автовладелец не успевает прибежать на место.

Однако депутаты посчитали, что это прямое нарушение закона. Сначала должен быть оформлен протокол, а только потом начаться погрузка незаконно припаркованного автомобиля. А поэтому они внесли в Госдуму законопроект, который дополняет Кодекс об административных правонарушениях новой статьей 19.38.
 
Сейчас даже решение в пользу собственника не влечет никаких правовых последствий для лиц, которые произвели незаконное задержание машины

Она предусматривает ответственность за нарушение должностным лицом установленного порядка задержания транспорта, в том числе при отсутствии копии протокола.

И ответственность не маленькая - штраф от 30 до 50 тысяч рублей. Также предлагается наказывать работников, непосредственно осуществляющих эвакуацию, штрафом от 5 до 50 тысяч.

"На практике автомобили задерживают без составления протокола, - поясняет один из авторов законопроекта председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. - На месте задержания уполномоченные на составление протокола должностные лица устно дают разрешение на задержание, а протокол составляют задним числом. Также протоколы в отсутствие водителя зачастую оформляют без понятых и без видеозаписи. Подобные действия прямо нарушают права водителей, в отношении которых осуществляется задержание.

На выявление и обжалование подобных нарушений у них уходит большое количество времени. Собственники транспорта несут дополнительные материальные и временные затраты.

Ситуация банальна из-за того, что часто встречается. Чтобы побыстрее эвакуировать автомобиль, например, припаркованный под знаком стоянка запрещена, инспекторы административной дорожной инспекции, которые зачастую приезжают на данное мероприятие вместе с эвакуатором, быстро фотографируют все, что требуется, дают команду грузить машину, а после садятся в автомобиль и начинают оформлять протокол о задержании.

То есть протокол может быть оформлен уже тогда, когда машина находится в пути непосредственно на платформе эвакуатора.

Таким образом, удается достигнуть высокой скорости эвакуации машины. Так что автовладелец не успевает прибежать на место.

Однако депутаты посчитали, что это прямое нарушение закона. Сначала должен быть оформлен протокол, а только потом начаться погрузка незаконно припаркованного автомобиля. А поэтому они внесли в Госдуму законопроект, который дополняет Кодекс об административных правонарушениях новой статьей 19.38.
 

Сейчас даже решение в пользу собственника не влечет никаких правовых последствий для лиц, которые произвели незаконное задержание машины


Она предусматривает ответственность за нарушение должностным лицом установленного порядка задержания транспорта, в том числе при отсутствии копии протокола.

И ответственность не маленькая - штраф от 30 до 50 тысяч рублей. Также предлагается наказывать работников, непосредственно осуществляющих эвакуацию, штрафом от 5 до 50 тысяч.

"На практике автомобили задерживают без составления протокола, - поясняет один из авторов законопроекта председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. - На месте задержания уполномоченные на составление протокола должностные лица устно дают разрешение на задержание, а протокол составляют задним числом. Также протоколы в отсутствие водителя зачастую оформляют без понятых и без видеозаписи. Подобные действия прямо нарушают права водителей, в отношении которых осуществляется задержание.

На выявление и обжалование подобных нарушений у них уходит большое количество времени. Собственники транспорта несут дополнительные материальные и временные затраты.

Нынешняя ситуация, по мнению депутатов, говорит о том, что службы перемещения транспортных средств нацелены на получение выгоды, а не на безопасность дорожного движения и обеспечение беспрепятственного проезда.
  Источник: LigaZakon.ru
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.